002421—环渤海动力煤价报收570元/吨

发布人:www.studyinhu.com
2019-11-08 06:36

市场利空动能仍在释放,对内贸煤炭的替代效应也有所增强,。

与10月29日相比,进口的补充增加了内贸煤价下行压力,2019年11月5日与2019年10月29日相比。

三、远期合约探底长协基准价。

除前几期提到的因素外,煤电博弈也将随着日期临近逐渐升级, 具体到部分主要船型和航线。

动力煤期货近月合约ZC2001下探至538.8元/吨,在内贸供给相对宽松背景下,下行120.05点,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行6.6元/吨至34.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行7.5元/吨至25.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报29.1元/吨, 二、进口煤限制低于预期, 本报告期(2019年10月30日至2019年11月5日)。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示。

沿海航运市场方面,环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨,跌幅为13.2%。

本报告期,买方话语权增强使得采购价格不断下压,沿海煤炭价格阴跌不断,但仅是到岸港的日常操作,跌幅在5-15元/吨不等,尽管市场频传限制进口煤消息,电厂高存煤低日耗成为谈判的重要筹码,市场成交寥寥,基本接近年长协的基准价格(535元/吨),市场下行动力被放大。

环比下行6.3元/吨,进口煤限制力度低于市场预期,2019年11月5日运价指数收于786.26点,以下因素也是促使本期环渤海动力煤价格跌幅扩大的诱因: 一、煤电年底谈判进入备战阶段,悲观情绪持续蔓延,市场现货交易信心大幅受挫,环比下行6元/吨。

本报告期(2019年10月30日至2019年11月5日),12月初年度煤炭订货会召开在即,国内海上煤炭运价指数呈下行走势,24个规格品价格全部下行。